全球首台7X82DF型双燃料主机在中国船柴成功交验

2021年5月6日，全球首台具有自主知识产权的WinGD 7X82DF型双燃料主机在青岛总装厂成功交验。该主机最大持续功率2.25万千瓦，重达928吨，满足国际海事组织TierⅢ排放标准，将安装在大船集团为中远海运能源运输有限公司建造的31.8万吨油轮上。

在全球海事业绿色节能、低碳环保的发展趋势下，双燃料低排放船用低速发动机具有良好的市场前景。公司紧密围绕市场需求，努力提高研发制造能力和市场竞争力，赢得了这一新型绿色低碳环保发动机的全球首单。为了保证公司首台双燃料主机的高质量建造和按期交付，公司上下齐心协力、各部门通力合作，从基础设施、装配工艺以及动车磨合等各个方面做了充分的准备工作，确保交出一张靓丽的答卷。

技术部门与专利方密切协作，提前分析图纸、吃透技术要求，细化优化制造工艺，及时设计准备工装，针对制造中的重点难点进行攻关；生产部门周密筹划部署，积极作为、靠前指挥，保证了各工序各环节的顺利完成；质量部门严把质量关，列出重要零部件和重要工序检验清单，认真逐项施检，主动与船东船检交流配合；规划建设部门全力以赴，在最短时间内建成30000KW供气站，同时完成试验台改造和试验控制系统更新；总装厂干部职工不怕困难、攻坚克难，抽调骨干力量组成项目组，与技术质量等各部门密切配合，一次性通过密封试验，仅用不到半个月时间完成技术调试，保证了主机的顺利交验。

7X82DF主机是中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）自主研发的双燃料型发动机，这款发动机将作为30万吨级以上大型油轮、万箱级集装箱船的主流动力，其优势是集超大功率、智能控制、绿色环保于一体，以优异的性能和排放指标引领世界同类型发动机。该型主机在燃气模式下采用奥拓循环降低燃烧温度，同时采用低压燃气喷射技术和预燃室燃烧技术，与常规船用低速机相比，可减少25%至30%的二氧化碳排放、85%的氮氧化物排放，无硫化物排放和极低的颗粒物排放，直接满足国际海事组织TierⅢ排放要求，在绿色减排方面具有显著优势。在当前碳达峰碳中和目标指引下，绿色低碳的市场需求不断释放，公司践行新发展理念，发挥技术优势，不断深化动力装备绿色化、智能化的研究与应用，走上绿色、低碳、环保的高质量发展路径，先后推出了EGR、SCR系列产品，广泛应用于各类远洋船舶。

7X82DF主机的成功制造，是公司在高端海洋装备自主研发制造水平上新的突破，标志着公司双燃料主机制造能力达到世界领先水平。它的成功建造，也为公司后续批量承接双燃料主机打下了坚实的基础。